Imaginează-ți că mergi pe o șosea, iar sub asfalt se află o fundație pusă acolo acum aproape două mii de ani. Sună incredibil, dar se întâmplă mai des decât crezi. Romanii aveau o rețea de drumuri romane de zeci de mii de kilometri, iar unele segmente se folosesc și azi ca temelie pentru șosele moderne.
Și asta nu e o legendă frumoasă. Sunt drumuri reale, pe care călcăm fără să ne dăm seama ce vechime au sub picioarele noastre.
Cât de mare era de fapt rețeaua de drumuri a Romei
La apogeul Imperiului, în secolul al II-lea d.Hr., drumurile pavate principale însumau aproximativ 80.000 de kilometri. E cât să dai de două ori ocol Pământului. Dacă adaugi și traseele secundare, totalul estimat trece de 300.000 de kilometri.
Toate distanțele se măsurau dintr-un singur punct, Milliarium Aureum, stâlpul de aur ridicat de împăratul Augustus în Forul Roman. De acolo vine și zicala ‘toate drumurile duc la Roma’.
Cel mai vechi drum important, Via Appia, a fost început în anul 312 î.Hr. și lega Roma de Capua, apoi de Brindisi. Rețeaua se întindea din Britania până în Orientul Apropiat, ținând laolaltă un imperiu uriaș.
De ce drumurile romane au rezistat două mii de ani
Secretul stă în construcția pe straturi. Un drum roman major avea patru paturi suprapuse, cu o grosime totală care ajungea și la 1 metru, până la 1,5 metri.
La bază veneau pietre mari (statumen), apoi un strat de pietriș cu mortar, apoi nisip compactat, iar deasupra lespezile de piatră. Pe lângă asta, drumul avea o ușoară bombare la mijloc și șanțuri laterale.
De ce conta atât de mult bombarea? Pentru că apa, nu greutatea carelor, era marele dușman al unui drum. Apa care băltește dezagregă orice fundație. Romanii o lăsau să se scurgă în lături, iar drumul rămânea uscat și solid. Practic, gândeau ca niște ingineri de autostrăzi.
Segmente romane folosite și azi ca temelie pentru șosele
Multe șosele europene urmează exact traseele romane, fiindcă romanii alegeau deja ruta cea mai dreaptă și practică prin teren. În Anglia, drumuri precum Fosse Way sau porțiuni din actualul A1 calcă pe vechile trasee. În Italia, Via Appia Antica se poate vizita și acum, cu pavajul original sub tălpi.
La noi, după ce Traian a cucerit Dacia (101-106 d.Hr.), romanii au ridicat peste 1.000 de kilometri de drumuri. Un traseu important lega Drobeta de Apulum (Alba Iulia de azi) și de Porolissum, în Sălaj. Urme se mai văd la Porolissum și la Ulpia Traiana Sarmizegetusa, capitala romană a provinciei.
Un drum bine ales acum două mii de ani rămâne bun și astăzi. De aceea inginerii moderni l-au păstrat.
Reține pe scurt despre drumurile romane
Iată elementele esențiale de care merită să-ți amintești despre aceste drumuri romane:
- Aproximativ 80.000 km de drumuri pavate în tot Imperiul, peste 300.000 km cu tot cu secundare
- Construcție în patru straturi, cu bombare centrală și șanțuri pentru scurgerea apei
- Borne miliare din milă în milă (mila romană, circa 1.480 m)
- Multe șosele moderne din Europa și din România calcă pe traseul roman
Data viitoare când treci cu mașina printr-un sat sau pe o șosea veche, gândește-te o clipă cine ar fi putut trasa acel drum. S-ar putea să mergi pe urmele unor oameni care au trăit cu aproape două mii de ani înaintea ta.
Romanii aveau o rețea de drumuri de zeci de mii de kilometri, iar unele segmente se folosesc și azi ca temelie pentru șosele moderne. Tu ce altă curiozitate din istorie te-a uimit cel mai tare? Spune-ne în comentarii.
Vrei mai multe rețete delicioase?
Urmărește-ne pe Facebook pentru rețete noi în fiecare săptămână.