Pe 18 martie 1906, Traian Vuia a realizat în Franța un zbor cu un aparat mai greu decât aerul care decola prin mijloace proprii. Nu de pe o pantă, nici cu ajutorul unei catapulte, ci ridicându-se de la sol doar cu forța propriului motor. A fost o premieră mondială pe care prea puțini români o cunosc.
Iată o poveste care merită spusă mai des, fiindcă ne arată că România a avut un loc real în nașterea aviației.
Cine a fost Traian Vuia și de ce contează numele lui
Traian Vuia a fost un inginer și inventator născut pe 17 august 1872 la Surducu Mic, în Banat. A studiat dreptul și ingineria la Politehnica din Budapesta și a obținut chiar titlul de doctor în drept, însă pasiunea lui adevărată a fost zborul.
Într-o epocă în care ideea de a ridica o mașinărie de la sol părea o nebunie, el a crezut că se poate. A depus cererea de brevet pentru un „aeroplan-automobil” încă din 1902, la Paris, iar brevetul francez l-a obținut în 1903, sub numărul 332106. Ideea lui era simplă și revoluționară. Un aparat care rulează pe roți, ca o trăsură, apoi se desprinde singur de pământ.
Ce s-a întâmplat de fapt la Montesson, în 1906
La Montesson, lângă Paris, aparatul numit „Vuia I” s-a desprins singur de sol și a parcurs aproximativ 12 metri, la o înălțime de circa un metru, până când motorul s-a oprit. Pare puțin, dar a fost suficient pentru a face istorie.
Aparatul cântărea în jur de 250 de kilograme și era un monoplan, cu o singură aripă montată sus. Avea un tren de aterizare cu roți pe pneuri, un detaliu novator pentru acei ani.
Cel mai ingenios element era motorul. În loc de un motor cu ardere internă, greu pentru vremea aceea, Vuia a folosit unul cu dioxid de carbon comprimat, mult mai ușor. Așa a reușit să țină greutatea sub control și să se ridice de pe teren orizontal.
Cu ce se deosebește zborul lui Vuia de cel al fraților Wright
Frații Wright zburaseră deja în decembrie 1903, în Statele Unite. Diferența tehnică este însă uriașă. Aparatul lor era lansat cu ajutorul unei șine, iar uneori folosea și o catapultă cu greutate, plus vânt din față.
Aparatul lui Vuia a decolat de pe teren plat, doar cu forța motorului propriu, rulând pe roți. Tocmai de aceea este considerat primul zbor autopropulsat din lume, un moment de cotitură pentru istoricii aviației și un precursor direct al avionului modern care decolează de pe pistă.
De ce merită să fim mândri de această curiozitate istorică românească
Vuia nu a fost primul om care a zburat vreodată, aici mulți se înșală. Meritul lui real, documentat de Aéro-Club de France, este decolarea autonomă de pe sol orizontal. Numele lui a fost dat mai târziu Aeroportului Internațional din Timișoara.
Și nu a fost singur. Aurel Vlaicu a zburat cu propriul avion în 1910, iar Henri Coandă a prezentat tot în 1910 un aparat cu reacție. Trei nume românești, scrise în istoria timpurie a zborului.
Reține pe scurt povestea lui Traian Vuia
Iată elementele esențiale care rezumă realizarea lui Traian Vuia:
- 18 martie 1906, la Montesson, lângă Paris
- Primul aparat mai greu decât aerul care a decolat prin mijloace proprii
- Distanța parcursă: aproximativ 12 metri, la circa un metru înălțime
- Greutate: aproximativ 250 de kilograme, propulsat cu dioxid de carbon comprimat
- Diferența față de frații Wright: fără rampă, șină sau ajutor extern
Așadar, când vorbim despre curiozități istorice care ne fac mândri, povestea lui se află în prim-plan. Traian Vuia a realizat în 1906, în Franța, un zbor cu un aparat mai greu decât aerul care decola prin mijloace proprii, iar asta rămâne o pagină importantă din istoria României și a lumii.
Data viitoare când vezi un avion ridicându-se de pe pistă, gândește-te că un bănățean a visat exact la asta cu mai bine de o sută de ani în urmă. Tu știai povestea lui Traian Vuia?
Vrei mai multe rețete delicioase?
Urmărește-ne pe Facebook pentru rețete noi în fiecare săptămână.